アメリカ製自転車メーカーの製造拠点へ(9/3)

アメリカの大手自転車メーカーのケン・インターナショナルは、カンボジアが近いうちに主要な組み立ておよび製造拠点の1つになると述べました。

先週のSouth China Morning Postの記事によると、CEOのアーノルド・カムラー氏は、ケン・インターナショナルの年間生産量の約30%がカンボジアの新工場から来ると述べました。

同社は年間約300万台の自転車を生産しています。

カンボジアで組み立てられた自転車は、主に米国と欧州連合に輸出されると、カムラー氏は述べました。これらは、カンボジアが関税なしでアクセスできる市場であるためです。

ケン・インターナショナルは現在、プノンペンの近くに自転車工場を建設しています。南中国モーニング・ポストによると、この工場は40,000平方フィートを所有し、上海ゼネラル・スポーツとの共同投資であり、年内に完成する予定です。

 

bike-eu.comの記事では、カンボジアの自転車工場のほとんどはベトナム国境近くにあり、ケンインターナショナルは国の南部では最初のものになると述べています。同記事によると、工場で生産された自転車は今月から海外に出荷されます。

商務省のスポークスマン、Seang Thay氏は、EUで免税の資格を得るには、自転車の部品の少なくとも40%をカンボジアで生産する必要があると述べています。

 

昨年、パンソラサック商務大臣は、カンボジアで米国および台湾の自転車生産者を代表していた特殊自転車部品のエグゼクティブバイスプレジデントであるロバートマルゲビシウス氏と会議を開きました。

マルゲビシウス氏は、カンボジアは欧州連合、米国、およびカナダへの自転車の世界第2位の輸出国であると述べました。

「しかし、カンボジアには自転車の部品や部品の製造に必要な施設が不足しているため、輸入に頼っています。」とマルゲビシウス氏は同省にセクターへの投資を支援するよう要請しました。

 

政府は最近、自転車部品を生産するカンボジアの工場の数を増やすことで輸入を削減することを目指していると述べ、国はこの分野への投資に対して広く開かれていると付け加えました。

5月に発表された世界銀行の報告書によると、昨年、カンボジアはEU150万台の自転車を輸出し、合計33,100万ドルの価値を生み出しました。 2017年、カンボジアは台湾を抜いてEU市場への最大の自転車サプライヤーになりました。

商務省のサイ氏は、カンボジア人が自転車に使用する部品のいくつかを製造しているが、ベトナムやタイなどから輸入していると述べ、ほとんどの自転車メーカーは、ベトナムとの国境から10キロメートル未満のタイセンバベット経済特区に位置しています。

アトランティックサイクル(およびその子会社AJ)、スマートテック(カンボジア)、ワールドテックサイクル(カンボジア)の3社は、台湾で所有する自転車メーカーであるカンボジアで事業を展開しています。

さらに、アメリカに本拠を置くTrek Bicycleは、昨年中に少なくとも20万台の自転車の生産を中国からカンボジアに移す計画があると昨年発表しました。

トレックとケンの生産拠点の変化は、米中貿易紛争の結果です。多くのアナリストは、東南アジアと南アジアの国々、特にベトナム、インドネシア、カンボジア、バングラデシュは、関税を払わないために生産を新しい目的地に移そうとする企業との継続的な貿易紛争の恩恵を受けていると考えています。

貿易戦争の最近の動きとして、米国は今週、靴、おむつ、食料などの中国の輸入額1,120億ドルに新たな関税を課しました。

この動きは、今年末までに3000億ドルの中国からの輸入品に対して15パーセントの関税を制定するというドナルド・トランプ米国大統領の最新計画の第1段階です。

 

出典:クメール・タイムズ